Несмотря на то, что тюнинговая индустрия существует и развивается в нашей стране уже больше десяти лет, комплекты внешней обвески для американских автомобилей по-прежнему остаются большим дефицитом. Московские владельцы «американцев», тяготеющие к доработкам экстерьера своих машин, обращаются в ателье «Эребуни», не так давно открывшееся в столице. Петербуржцы пока что «кулибничают» сами.

Буш будет потрясен... Этот Roman AutoTek Raptor построен на базе "рабочей лошадки" с птичьим именем Ford Falcon 2003. Он относится к направлению тюнинга, которое на Зеленом континенте называют Street Psycho...

«Всегда желать большего» – такой лозунг выбрали рекламщики для продвижения Ford Focus. Кстати, вы не заметили, как много Focus на улицах крупных городов? Изредка они встречаются и в глубинке...

Помилуйте, ну какой же это Ford? Конечно, выглядит круто, но о «родовых чертах» и речи быть не может. Среди «голубых овалов» Visos выглядит как подкидыш. С тем же успехом концепт можно было переставить на любой из соседних стендов - авось приживется.

Да уж, ребята из фордовского подразделения по продаже тюнинговых и гоночных деталей решили убить наповал всех. В великолепный черный Ford Mustang Fastback 1965 года они поставили новейший пятилитровый Cammer V8 - просто убойное решение. Ну и еще кой-чего по мелочи...

В Ford Racing Performance Parts (FRPP) не сознаются, кто придумал втиснуть в компактный Focus большой мощный 8-цилиндровый мотор. Однако такой смельчак нашелся и сумел подбить на рискованный эксперимент начальство. И под капотом хэтчбека оказался 5-литровый V8, который сделал Focus RS по-настоящему «горячим».

O-o-ops! Хот-роддеры, берегитесь конкурентов! Судя по всему, подразделение Ford Racing Performance Parts - самое творческое в компании. Мало того что они додумались запихнуть громадный V8 в компактный Focus - тот же двигатель, причем с компрессором, предлагают поставить в ретрогрузовик!

Итальянская фирма Lester выпустила аэрокит для самой популярной модели Ford - Focus. В полный комплект входит пластиковая накладка с "противотуманками" и "поворотниками" на передний бампер, передний спойлер, нестандартная решетка радиатора, задние спойлеры (верхний и нижний), накладки на пороги и зеркала с повторителя "поворотников" в стиле BMW M3.

С падением «железного занавеса» в нашем языке появилось множество иностранных слов, среди них и английское «tuning» – настройка, доводка. В Украине это явление по-прежнему редкое, поэтому любой тюнинговый автомобиль уникален и интересен по-своему.

Речь идет о «заряженном» или «горячем» хэтчбеке Ford Focus ST170, причем «заряжался» он скорее на японский, чем на европейский манер. В Европе необходимое в таких случаях повышение мощности обычно достигается либо наддувом, либо установкой двигателей большего рабочего объема. В Японии же нередко наращивают мощность за счет увеличения частоты вращения коленчатого вала. По этому пути пошел и «Ford» — с двухлитрового мотора снимается максимальная мощность в 172 л.с. при 7.000 об/мин и максимальный крутящий момент 197 Нм при 5.500 об/мин. Так же, как и у «японцев» (Toyota Corolla T Sport, Honda Civic Type R), такая характеристика была получена с помощью системы регулирования фаз газораспределения и изменения длины впускного коллектора. И только для того, чтобы эффективно использовать самую «верхушку» характеристики двигателя, пришлось установить шестиступенчатую коробку передач со сближенными передаточными числами.