Итальянская фирма Lester выпустила аэрокит для самой популярной модели Ford - Focus. В полный комплект входит пластиковая накладка с "противотуманками" и "поворотниками" на передний бампер, передний спойлер, нестандартная решетка радиатора, задние спойлеры (верхний и нижний), накладки на пороги и зеркала с повторителя "поворотников" в стиле BMW M3.

O-o-ops! Хот-роддеры, берегитесь конкурентов! Судя по всему, подразделение Ford Racing Performance Parts - самое творческое в компании. Мало того что они додумались запихнуть громадный V8 в компактный Focus - тот же двигатель, причем с компрессором, предлагают поставить в ретрогрузовик!

В Ford Racing Performance Parts (FRPP) не сознаются, кто придумал втиснуть в компактный Focus большой мощный 8-цилиндровый мотор. Однако такой смельчак нашелся и сумел подбить на рискованный эксперимент начальство. И под капотом хэтчбека оказался 5-литровый V8, который сделал Focus RS по-настоящему «горячим».

Да уж, ребята из фордовского подразделения по продаже тюнинговых и гоночных деталей решили убить наповал всех. В великолепный черный Ford Mustang Fastback 1965 года они поставили новейший пятилитровый Cammer V8 - просто убойное решение. Ну и еще кой-чего по мелочи...

Помилуйте, ну какой же это Ford? Конечно, выглядит круто, но о «родовых чертах» и речи быть не может. Среди «голубых овалов» Visos выглядит как подкидыш. С тем же успехом концепт можно было переставить на любой из соседних стендов - авось приживется.

«Всегда желать большего» – такой лозунг выбрали рекламщики для продвижения Ford Focus. Кстати, вы не заметили, как много Focus на улицах крупных городов? Изредка они встречаются и в глубинке...

Буш будет потрясен... Этот Roman AutoTek Raptor построен на базе "рабочей лошадки" с птичьим именем Ford Falcon 2003. Он относится к направлению тюнинга, которое на Зеленом континенте называют Street Psycho...

Несмотря на то, что тюнинговая индустрия существует и развивается в нашей стране уже больше десяти лет, комплекты внешней обвески для американских автомобилей по-прежнему остаются большим дефицитом. Московские владельцы «американцев», тяготеющие к доработкам экстерьера своих машин, обращаются в ателье «Эребуни», не так давно открывшееся в столице. Петербуржцы пока что «кулибничают» сами.

Демо-кары обычно ваяют щедрой рукой, есть в них... на чем глазу остановиться. Взять к примеру этот Ford Focus.

Focus 99-ого года не исполнилось еще и двух лет, как он был разобран до винтика и построен вновь. И кто же это сделал? Маркус, из клуба Ford г. Розенхайм, специалист по лакировке и перебежчик из клуба Escort. Он сказал себе, если уж взялся, то делай – Focus в полной мере ощутил на своей шкуре весь профессиональный опыт своего владельца.